La mejor posición de conducción para el ciclismo de carretera

Para novatos Para quienes se inician en el ciclismo de carretera, la posición de conducción con el manillar más bajo puede causar cierta incomodidad e inquietud. La sensación de inclinarse hacia adelante con el... cara hacia abajo y cerca del suelo Puede generar miedo. Además, cuando la parte superior del cuerpo ejerce fuerza, la inestabilidad del vehículo también preocupa a los principiantes.

En este sentido, cuenta con una amplia experiencia en la formación ciclista de base. Montar en la posición inferior es... No es una posición deliberadamente forzada, pero un natural y cómodo estado.

Si los principiantes o los ciclistas con una fuerza muscular central insuficiente se ven obligados a montar en la posición del manillar más baja, puede causarles dolor e incluso provocarles ciertas peligrosAprender a montar en la posición más baja debe ser un proceso gradual que requiere una adaptación gradual.

Los principiantes suelen querer imitar a los atletas y bajar mucho el cuerpo al principio. Sin embargo, debido a la falta de fuerza muscular o al miedo, todo el cuerpo se vuelve rígido y pierden la ventaja de montar en la posición más baja.

Para resolver este problema, Como se muestra en las dos imágenes. a la izquierda. Uno está especialmente diseñado para carreras, con un frente más bajo y un asiento más alto; el otro Es para uso diario, con el tubo de dirección mucho más alto, casi paralelo al asiento. Señaló que, con la misma altura del asiento, existe una diferencia significativa en la configuración de la altura del tubo de dirección entre ambos vehículos.

 

Para los principiantes, primero puedes practicar la conducción con El manillar inferior en un vehículo con un tubo de dirección más altoDe esta manera, no necesitan inclinarse deliberadamente hacia adelante y pueden colocar fácilmente sus manos en la barra inferior para practicar.En principio, ajustes como ensanchar el manillar, elevar el tubo de dirección, mover el cojín del asiento hacia adelante, acortar el espacio de la cabina, etc. pueden mejorar la estabilidad del control del vehículo y, al mismo tiempo, hacer que sea natural colocar las manos fácilmente en el manillar inferior.

A medida que la postura se vaya acostumbrando gradualmente, los principiantes pueden Contraer lentamente y doblar el cuerpo hacia adentro.y entrenar gradualmente la fuerza de la parte superior del cuerpo. Cuando el centro de gravedad se mueve hacia adelante y el cuerpo se estabiliza, se puede producir naturalmente una baja resistencia al viento y una posición de conducción estable.

Se recomienda a los principiantes no Al principio, es necesario presionar o doblar deliberadamente los brazos, pero luego deben relajarlos. la posición inferiorDe esta manera, conducir con el manillar inferior se vuelve más cómodo y natural. La razón por la que la posición del manillar inferior es más cómoda que la posición del manillar superior es que su método de agarre está diseñado más ergonómicamente y permite que la parte superior del cuerpo del conductor se relaje mejor. Al mismo tiempo, esta postura de agarre también es la más propicia para controlar el vehículo.Como se muestra a continuación en la imagen., al sujetar el manillar inferior, el ángulo de los brazos es más natural, permitiendo al ciclista agarrarse más fácilmente.

Especialmente Al conducir a altas velocidades, cuesta abajo y en múltiples curvas, el efecto de frenado de la posición inferior del manillar es particularmente significativo. Aunque utiliza la misma fuerza de frenado, la posición inferior del manillar proporciona el mejor efecto de frenadoEn términos de velocidad, debido a la mayor resistencia al viento de la posición superior del manillar, bajo la misma potencia de salida, la velocidad del ciclista en la posición inferior del manillar será de aproximadamente 3 kilómetros por hora más lento que el de la posición superior del manillar.

La posición de sujeción del manillar superior no está en línea con el diseño ergonómico, mientras que la posición del manillar inferior es el núcleo del diseño de la bicicleta de carretera. La posición de conducción del manillar inferior no solo permite al ciclista agarrar el manillar de forma más estable, sino que también mantiene un buen rendimiento de conducción. En carreteras planas, esta posición permite al ciclista descansar; y al descender, también puede reducir eficazmente la resistencia al viento. haciendo que la posición inferior del manillar sea la mejor posición para el ciclismo de carretera.

Si un ciclista no está montando en una posición de manillar más bajo, en realidad solo está usando la mitad superior del manillar, dejando la mitad inferior completamente sin usar. Esto no es diferente de la experiencia de conducción de una bicicleta con manillar plano, y no puede experimentar el encanto único de una bicicleta de carretera. Para los ciclistas avanzados, para lograr el mejor efecto de reducción de la resistencia al viento, Deben sujetar el manillar inferior con ambas manos, de modo que los antebrazos queden paralelos al suelo, los codos formen un ángulo de 90 grados, los hombros estén relajados sin encogerse y la espalda quede naturalmente paralela al suelo. Al mismo tiempo, todo el cuerpo se mueve para reducir la resistencia del viento y maximizar el efecto de aceleración.

TLa posición de conducción está diseñada para satisfacer las necesidades del conductor.Cuando no hay una fuerte resistencia del viento, como al subir una cuesta, el ciclista puede adoptar una posición de conducción erguida en el manillar para respirar más cómodamente.Se recuerda a los ciclistas novatos No apresurarse a imitar la postura de conducción de los expertos, porque la imitación completa no significa corrección o estándar.Lo más importante Se trata de encontrar un método que se adapte a usted y mejorar sus resultados de conducción a través de un entrenamiento y una adaptación graduales.